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El ministro de Fomento y el presidente de la Junta de Andalucía asisten a la presentación de la nueva línea de cercanías de Sevilla C-5, cuyo tramo II ha sido construido por Assignia

27/03/2011

Categoría: Infraestructuras

El ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, acompañados por los presidentes de Renfe, Teófilo Serrano, y Adif, Antonio González Marín, han asistido en Sevilla a la presentación de la nueva línea de cercanías hasta el Aljarafe Norte, en la línea ferroviaria de ancho convencional Sevilla-Huelva. Blanco y Griñán han realizado un recorrido a bordo de un tren Civia entre las estaciones de Sevilla Santa Justa y Benacazón, efectuando parada en las cinco estaciones intermedias.

Assignia infraestructuras ha construido el Tramo II de esta nueva nueva línea de Cercanías Sevilla-Benacazón C-5, con un presupuesto de 16.694.926,80 € y un plazo de ejecución de 8 meses. El contrato incluía la infraestructura, vía y edificación del tramo Villanueva Del Ariscal-Olivares-Benacazón de la nueva línea de cercanías, que dará servicio a una población unas 80.000 personas. También se ha procedido a la adecuación de la electrificación en el ámbito de las estaciones, mediante la electrificación de los nuevos escapes y desvíos así como de las nuevas estaciones de Villanueva del Ariscal-Olivares, Sanlúcar la Mayor y Benacazón.

Principales actuaciones desarrolladas en el tramo II Villanueva del Ariscal-Olivares-Benacazón

Estación de Villanueva del Ariscal-Olivares

En la estación de Villanueva del Ariscal y Olivares se ha rehabilitado el edificio de viajeros, cuya fachada data de finales del siglo XIX, adaptándolo al nuevo uso de cercanías. En la rehabilitación del edificio que tiene una sola planta y 260 m2 de superficie, se incluye la sustitución de la cubierta actual por una nueva.

Asimismo, la obra ha comprendido la demolición de los andenes existentes y la construcción de dos nuevos, de 200 m de longitud y 68 cm de altura sobre el nivel del carril, con marquesinas de una longitud de 70 m. También se ha ejecutado un paso inferior entre dichos andenes, dotado de rampas y escaleras de acceso, además de un nuevo aparcamiento, de 4.253 m2 de superficie con capacidad para 74 plazas, incluidas las destinadas a personas con discapacidad. Finalmente, se ha habilitado un aparcamiento de motos y bicicletas, así como paradas de taxis y autobuses.

Estación de Sanlúcar la Mayor

En la estación de Sanlúcar la Mayor, como en el caso anterior, se ha acometido la rehabilitación del actual edificio de viajeros, de dos plantas, cuya fachada data de finales del siglo XIX, adaptándolo al nuevo uso. Su superficie es de 351 m2. En dicha rehabilitación se incluye la sustitución de los forjados y estructura de la cubierta actual por otros nuevos.

También se ha efectuado la demolición del andén actual y la construcción de uno nuevo, de 200 m de longitud y 68 cm de altura, que da servicio a la única vía existente, así como la colocación de una marquesina de 42 m. Asimismo, se ha remodelado la marquesina del edificio de viajeros.

El nuevo aparcamiento, de 6.640 m2 de superficie, está situado en una parcela ubicada entre la propia línea ferroviaria y el Paseo de la Estación. Tiene capacidad para 70 plazas, incluidas las destinadas a personas con discapacidad, un aparcamiento de motos y bicicletas, una parada de taxis y una parada de autobuses.

Estación de Benacazón

La nueva estación de Benacazón cuenta con un edificio de viajeros con una superficie de 480 m2, al que se accede a través de un nuevo aparcamiento de 7.300 m2 con capacidad para 75 plazas, incluidas las reservadas a personas con discapacidad. También existe un aparcamiento de motos y bicicletas, una parada de taxis y una parada de autobuses.

El aparcamiento de la estación se conecta con el actual Camino de Huévar a través de una carretera de nueva construcción. Al ser esta estación el origen de la nueva línea C-5, dispone de dos vías de apartado, de 660 y 300 m de longitud respectivamente, terminadas ambas en una topera. Se ha construido un andén entre ambas vías de apartado de 200 m de longitud y 6,3 m de ancho, que dispone de una marquesina de 42 m de longitud.

Por otra parte, las instalaciones de señalización y comunicaciones, obras iniciadas el 30 de agosto del pasado año, están asimismo finalizadas. Estas instalaciones permiten un control totalmente automatizado de las circulaciones ferroviarias desde el puesto de mando de Santa Justa, al tiempo que preparan la infraestructura para cubrir las necesidades de aumento de la capacidad de la vía que supone el inicio de la explotación de los nuevos servicios de cercanías.

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